“無(wú)人叉車(chē)”作為一個(gè)工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域中必不可少的物流設(shè)備，被廣泛應(yīng)用在各個(gè)行業(yè)當(dāng)中，主要用來(lái)實(shí)現(xiàn)復(fù)雜搬運(yùn)管理工作，主要具有強(qiáng)度大，柔性強(qiáng)，適應(yīng)各種惡劣復(fù)雜環(huán)境下工作等優(yōu)勢(shì)。隨著“機(jī)器換人”的概念越來(lái)越廣，無(wú)人叉車(chē)的剛性需求明顯增強(qiáng)，同時(shí)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)難度也越來(lái)越大。
一、什么是無(wú)人叉車(chē)?
“無(wú)人叉車(chē)”又稱“智能叉車(chē)”，是一種智能型工業(yè)搬運(yùn)機(jī)器人，通過(guò)無(wú)人叉車(chē)的應(yīng)用，我們可以實(shí)現(xiàn)對(duì)重型貨物的搬運(yùn)，有效加速工作效率，很好的解決了我國(guó)工業(yè)生產(chǎn)中提高物流信息量大，人工搬運(yùn)勞動(dòng)關(guān)系強(qiáng)度高等問(wèn)題。
二、無(wú)人叉車(chē)的優(yōu)勢(shì)
隨著我國(guó)智能技術(shù)的提升，我國(guó)的智能控制系統(tǒng)也可以同時(shí)調(diào)度上百臺(tái)無(wú)人叉車(chē)，叉車(chē)通過(guò)自主學(xué)習(xí)來(lái)適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，并自動(dòng)建圖，規(guī)劃合適的路徑，在搬運(yùn)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)靈活調(diào)度，同時(shí)無(wú)人叉車(chē)控制系統(tǒng)還可以無(wú)縫對(duì)接作業(yè)調(diào)度、流程管理等工作，幫助企業(yè)快速管理物流倉(cāng)儲(chǔ)，打造一個(gè)低成本、全智能、高效率的智能物流倉(cāng)儲(chǔ)。
無(wú)人叉車(chē)與傳統(tǒng)叉車(chē)的區(qū)別
無(wú)人叉車(chē)與傳統(tǒng)叉車(chē)最大的區(qū)別是無(wú)需通過(guò)人工智能駕駛，采用不同導(dǎo)航信息技術(shù)，能實(shí)現(xiàn)24小時(shí)自動(dòng)控制完成學(xué)習(xí)各種搬運(yùn)和運(yùn)輸工作任務(wù)。無(wú)人叉車(chē)與傳統(tǒng)叉車(chē)相比：
1、安全性高。無(wú)人操作的叉車(chē)比叉車(chē)更高效、更穩(wěn)定、更準(zhǔn)確、更安全。具有緊急接觸安全裝置、自動(dòng)報(bào)警裝置、緊急停止按鈕裝置和物體探測(cè)器等多種保護(hù)裝置，可避免對(duì)工人的傷害和對(duì)倉(cāng)庫(kù)、其他設(shè)備及建筑物的損壞，降低工作風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)路線上有障礙物或行人時(shí)，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)停車(chē)或讓路，減少了與搬運(yùn)相關(guān)的顛簸和損壞，確保物料運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)的良好狀態(tài)，大大降低了人工叉車(chē)造成的不確定性。
2、節(jié)約成本?？梢葬槍?duì)路線進(jìn)行提前設(shè)置，無(wú)人叉車(chē)會(huì)根據(jù)設(shè)置好的線路進(jìn)行工作，搬運(yùn)過(guò)程中無(wú)需人工參與，可連續(xù)24小時(shí)工作。大大提升了工作效率，減少人工成本投入。
3、穩(wěn)定可靠。由于無(wú)人叉車(chē)很靈活，在地面沒(méi)有障礙物的情況下，可充分利用現(xiàn)有空間和場(chǎng)地進(jìn)行運(yùn)輸工作。 像一些小物品不會(huì)影響無(wú)人叉車(chē)的工作，但是如果遇到大件的物品阻擋。那么它就會(huì)開(kāi)啟安全裝置進(jìn)行自主避障， 這也確保了無(wú)人叉車(chē)在工作時(shí)穩(wěn)定可靠，不會(huì)造成大范圍的停機(jī)。
除此之外，無(wú)人叉車(chē)還能在一些特殊環(huán)境中使用，比如一些高危行業(yè)以及特種行業(yè)，在嚴(yán)寒環(huán)境或者炎熱環(huán)境下都不受影響，包括一些光線很差的環(huán)境下進(jìn)行工作等等。